Actisense EMU-1 Motor Datenwandler NMEA2000 300170

Artikelnummer: actiemu1-300170

Kategorie: Datenwandler


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Beschreibung

Actisense EMU-1 Analog-Motor-Datenwandler > NMEA2000

Analoge Motordaten können in NMEA2000 übergeben werden.

Technisch Daten
Spannungsversorgung  9 - 35V DC
Stromaufnahme  <25mA @ 12V DC in idle mode
Spannungsversorgung (NMEA 2000 port)  9 - 35V DC
Stromaufnahme (NMEA 2000 port)  <20mA @ 12V DC vom NMEA 2000 Bus
Galvasche Isolation  2500V Eingang gegen Masse
Speed/Baud Rate  250kbps
NMEA 2000 Anschluß  M12 male (A coded) connector

Geber Eingang 
Spannungsbereich  0 to 35V DC
Eingangswiderstand  >50kOhms
Ausgangsstrom  0mA, 4mA oder 18mA programmierbar
Genauigkeit  <=2%
Eingangsverbinder  6-fach schraubbar
Eingangsschutz  Überspannung bis +/-40V

Alarm Eingänge 
Spannungsbereich 0 - 37V DC
Eingangswiderstand  >50kOhms
ingangsverbinder 4-fach schraubbar
Eingangsschutz  Überspannung bis 40V

Tacho Eingang 
Spannungsbereich 0 bis +/-60V
Eingangswiderstand >100KOhm zu Masse
Umin Bereich   10 - 16000 RPM
Genauigkeit  <=1%

Betriebsstundenzähler 
2 separate Betriebsstundenzähler sind intern mit dem Tacho Eingang verbunden.

Abmessungen  128mm (L) x 120mm (W) x 48mm (H)
Gewicht  250g
Befestigung 4 x 3.5mm Schrauben, optional DIN Sin Schienen Befestigung auf Anfrage.

 Weitere Informationen im englischen Handbuch (pdf)

Die analogen Geber vom Motor werden vom PC aus angepasst vom Benutzer.
Dazu sind Grundkentnisse der Motortechnik notwendig, das ist für den Laien nicht zu empfehlen.
Es liegt nur ein englisches Handbuch bei. Ein deutsches Handbuch steht nicht zur Verfügung.
Für die Einbindung in ein NMEA2000 Netzwerk benötigen Sie ein T-Stück und ein Spurkabel.

Zur Programmierung der Motordaten benötigen Sie einen PC und einen NGT-1 oder NGT-1-USB, siehe Zubehör. Und ein gutes technisches Verständnis zu den Motorgebern, dem NMEA2000 Netzwerk, der USB Treiberinstallation und Programmierung mit der englischen Software und dem englischen Handbuch.

Wenn Sie sich das nicht zutrauen, fragen Sie vorher einen Techniker vor Ort, da wir Ihnen dabei nicht telefonisch helfen können.

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