Simrad AP44 Autopilotenset mit NAC-2 Autopilotencomputer, Precision 9 Kompass und PUMP-2 Pumpe, 000-13291-002

Simrad AP44 Autopilotenset mit NAC-2 Autopilotencomputer, Precision 9 Kompass und PUMP-2 Pumpe, 000-13291-002

Artikelnummer: 6simr00013291002
Kategorie: B&G und Simrad
Hersteller: Simrad

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Herstellerinformationen:

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Snijdersbergweg 93
Amsterdam, Niederlande, 1105AN
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https://www.simrad-yachting.com

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Beschreibung
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Autopilotenset mit AP 44 Bedieneinheit, Autopilotencomputer, Precision-9-Kompass und einer PUMP-2,12V HYDRAULIC,0.8L 000-15444-002

Der NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter Ihrem Simrad Autopilot-System. Er enthält die Elektronik, die zum Betrieb einer hydraulischen Steuerpumpe oder eines mechanischen Antriebs benötigt wird, und interagiert auch mit anderen Komponenten wie Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten. Der NAC-2 ist für Boote von bis zu 10 Metern (35 Fuß) Länge konzipiert und eignet sich für den Betrieb von Schwachstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen (8 Ampere durchgehend/16 Ampere Spitze).

Haupteigenschaften
- Zuverlässige Autopilot-Performance basierend auf der Simrad Continuum Steuerungstechnologie
- Empfehlenswert für Schiffe bis zu 10 Meter (35 Fuß) Länge
- Schwachstromausgang mit durchgehend 8 Ampere, 16 Ampere Höchstbelastung
- Kupplungsausgang (3 Ampere max.)
- Kompatibel mit Schwachstromantriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen linearen Antrieben und Magnetventilen
- Virtuelle Ruderrückmeldung für vereinfachte Installation an Bord außenbords und Boote mit Heckantrieb (Innenbord/Außenbord)
- Unterstützt Simrad RF25 Ruderrückgebereinheiten
- Plug-and-Play-Anschlüsse für eine einfache Installation
- NMEA 2000 Anschluss an Kurssensoren, Ruderrückgeber, dedizierte Autopilot-Steuerungen und Multifunktionsdisplays

Simrad Continuum Steuertechnologie
Jede Simrad Steuerungsinnovation baut auf sechzig Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Autopiloten auf, die noch heute fortgesetzt wird im Autopilot-Forschungszentrum für Simrad Yachting in Norwegen. Beispielhaft für dieses Vermächtnis ist der Continuum Algorithmus: die Software, die die Simrad Steuerungstechnologie antreibt. Continuum bringt viele Jahre Forschung und Erfahrung auf dem Wasser in Ihre Ruderanlage, für einen intelligenten Lotsen, dem Sie das Steuerrad vertrauensvoll überlassen können.

Standard-Ausgang
Der NAC-2 Autopilot-Computer ist zu empfehlen für Boote von bis zu 10 Metern (35 Fuß) Länge. Er liefert eine Standardstromversorgung von durchgehend und maximal bis zu 16 Ampere, plus einer Kupplungsausgabe; sie ist geeignet für Schwachstrom-Antriebspumpen einschließlich Simrad RPU80 / PUMP-2, mechanische Antriebe wie Simrad SD10, hydraulisch-lineare Antriebe wie die HLD350 Serie und Magnetventile.

VRF (Virtual Rudder Feedback)
Die Simrad Virtual Rudder Feedback (VRF) Technologie beseitigt die Notwendigkeit eine separate Ruderlagerückgeber für Boote mit an Bord außenbords und Heckantrieb (innen und außen) zu installieren. Das verringert die Gesamtkosten für das Autopilot-System sowie die Komplexität und ist ideal, wenn eine Feedback-Einheit aufgrund mechanischer Beschränkungen nicht praktisch ist.

Ruderrückgebereinheiten
Ruderrückgebereinheiten sind Sensoren, die über einen mechanischen Anschluss mit dem Ruder verbunden sind und fortlaufend die tatsächliche Ruderposition an den Autopilot-Computer melden – das erlaubt es der Simrad Continuum Steuerung, Steuerentscheidungen mit den bestmöglichen Informationen zu treffen. Diese Sensoren werden normalerweise auf Booten mit Innenbordern, auf großen Booten und in Spezialanwendungen verwendet, wo das Virtual Rudder Feedback nicht geeignet sein kann. Der NAC-2 unterstützt an SimNet oder NMEA 2000 angeschlossene Simrad RF25 Feedbackeinheiten und resistive Ruderrückgebersensoren.

Einfache Installation
Plug-and-Play-Anschlüsse ermöglichen die einfache Installation, minimieren die Verkabelung, die für das Installieren des Autopilot-Systems nötig ist. Ein branchenübliches NMEA 2000-Netzwerk ermöglicht den einfachen Anschluss an Kurssensoren, Ruderrückgeber, Autopilot-Steuerungen und Multifunktionsdisplays, die sich irgendwo an Bord befinden.

Bedienung des Autopiloten
Der Autopilot kann über folgende Displays bedient und eingestellt werden:
- B&G Triton2, am besten mit der Triton2 AP Bedieneinheit (Tastatur)
- B&G Zeus 2, 3 und 3S Display
- B&G Zeus 2, 3 und 3S Glass Helm Display
- B&G Vulcan Display nur mit Triton2 AP Bedieneinheit (Tastatur)
- Simrad AP44, AP48 Autopilot Bedienteil
- Simrad NSS evo 2 / 2 / 3S Display
- Simrad NSO evo 2 / 2 / 3S Display
- Simrad NSX Display
- Simrad Go Display nur mit OP12 AP Bedieneinheit (Tastatur)
und als zusätzliche Fernbedienung kann verwendet werden:
- B&G Triton2 AP Tastatur
- Simrad OP12 Tastatur
- WR10 Funkfernbedienung

Verbindung NAC-2 Kurscomputer
Spannungsversorgung: 12V / 24V
Motoranschluß: 12V / 24V identisch mit Spannungsanschluß. Dauerstrom 8A, kurzzeitig 12A
Netzwerk 1 x MicroC NMEA2000
Ruderlage: NMEA2000 oder direkt von DD15 / SD10
Magnetventil 12/24V DC massebezogen, min. 10mA max. 10A, Ausschaltstrom <1mA
Kupplung 12/24V DC, min. 10mA, max. 3A

Lieferumfang:
AP 44 Bedieneinheit
NAC-2 Autopilotencomputer
Precision-9-Kompass
PUMP-2 Pumpe (ersetzt den Vorgänger RPU80)
Powerkabel 12V
3 T-Stücke
2 Terminatoren
Backbonekabel

Weitere Informationen :
IS42 / AP44 mounting, IS42 / AP44 installation, AP44 Kurzanleitung, AP44 operation manual
NAC-2 Installation
Precision-9 Installation, Precision-9 mounting

PUMP-2: 1/4" NPT Gewinde
PUMP-2 ab 2022: ORB-5 Gewinde
Es sind keine Anschlussadapter im Lieferumfang der Pumpe , hier empfehlen wir zu einem Hydraulik Fachbetrieb vor Ort zu gehen und die Leitungen pressen zu lassen.

Eine Autolilot Hydraulik Pumpe einfügen

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